Det verkar vara en uber för allting idag, och lastbilindustrin är inget undantag. Ta till exempel Kina.
Truck Alliance, Inc., ett online trucking logistikföretag som tillhandahåller tjänster till truckers och shippers i Kina, har fått rykte "Uber för lastbilar" på grund av att det är likartat med den populära ridhytten.
Företaget, som handlar under namnet Huochebang, har en onlineplattform som direkt matchar tomma lastbilar med leverantörer som behöver transportera varor - inte till skillnad från Ubers sätt att ansluta personer med bilar.
$config[code] not foundLastbilstransport betydelse i Kina
Enligt Bloomberg transporterar lastbilar mer än 80 procent av de varor som levereras i Kina. Och medan logistiksektorn värderades till 1,6 miljarder dollar 2013, är lastbilindustrin fortfarande fragmenterad och ineffektiv. Lastbilar står tomma 40 procent av tiden.
Med tanke på att individer äger mer än 90 procent av lastbilarna på vägen i Kina, kan allt som kan minska den procentdelen vara mer än välkommen.
Och det verkar fungera.
För närvarande hanterar Huochebang cirka 100 000 beställningar dagligen genom sina 1000 servicecentra belägna över hela landet. Det behandlar också 120 miljoner dollar i fraktkostnader varje dag.
Även om den bär moniker "Uber for trucks", tjäna Huochebang inte pengar på samma sätt som Uber gör (genom att sänka avgifterna till förare). I stället får företaget vinster från att sälja en rad tjänster till truckers som inkluderar tullkort och hjälp med finansiering.
Företaget är också en stigande stjärna i investeringsvärlden. Det höjde bara 115 miljoner dollar från en grupp investerare. Denna nya tillströmning av medel ger företaget en värdering på 1 miljard dollar, vilket gör det till en "enhörning".
Uber för lastbilar i USA
Den så kallade "Uberization" av logistikindustrin sker i snabb takt och är inte bara förvandlad till Kina.
Flera företag i USA strävar efter titeln "Uber for Trucks". Tre av de största är Uber Freight, Cargomatic och Convoy. GoShare, en San Diego-baserad start med fokus på lokal flyttning och leverans, gör också framsteg.
Uber Freight
Uber lanserade en webbplats nyligen för en tjänst som kallas "Uber Freight." Företaget har inte avslöjade för mycket information vid denna tidpunkt, men du kan vara säker på att den har stora planer för expansion, på samma sätt som företaget växte sin rida service.
Det faktum att Uber köpte det självkörande lastbilsföretaget Otto lämnar lite tvivel om sitt yttersta mål - att fylla motorvägarna med autonoma transportfordon. Under tiden kommer den nya tjänsten att fungera som den befintliga plattformen - anslutande företag som behöver skicka varor med förare som är villiga att dra dem.
Cargomatic
Cargomatic är en 2-årig Venedig, Kalifornien, som använder Uber-modellen och har sin egen app, som förbinder avlastare med förare.
Det fungerar med företag som Williams-Sonoma, Perry Ellis och Bass Pro Shops, för att erbjuda billigaste lokala transporter. För närvarande arbetar företaget i Los Angeles, New York och San Francisco men hoppas kunna expandera över USA och internationellt.
Konvoj
Convoy, en Seattle-baserad start, är en annan tjänst som kopplar avlastare och bärare direkt med en mobilapp. Det som gör företaget unikt är dess stöd: Amazon, eBay och Expedia, bland andra.
Enligt sin webbplats avser Convoy att bygga världens största nätverk av lastbilar, med garanterad kapacitet och realtids GPS-spårning på alla leveranser.
GoShare
Även om GoShare inte är ett långdistansföretag, följer GoShare Uber-modellen genom att det matchar kunder som vill flytta något, till exempel en soffa, ett skrivbord eller hela rummet, med förare som har lastbilar (pickupar, lastbilar). För närvarande tjänar företaget några städer i Kalifornien och New Jersey och Atlanta.
Slutsats
Uber-modellen för att kringgå mellanhandlaren och ansluta tjänsteleverantörer direkt med dem som behöver dem är säkert störande. Men om det leder till ökad produktivitet - vilket i lastbilindustrin innebär mindre stillestånd - så är det så. Oberoende ägare operatörer kommer sannolikt att uppskatta det mycket.
Lastbilfoto via Shutterstock
4 kommentarer ▼
