Början av Shift
En taxichaufför startar sin arbetsdag på ungefär samma sätt som de flesta gör - kör till arbetsgivarens arbetsplats i eget fordon. Han kommer att köra ett företagsfordon under hans skift, men det här fordonet förblir på företagets parkeringsplats eller används av andra förare mellan hans skift.
Eftersom ett taxibolag i allmänhet arbetar dygnet runt, kan en förarens växling börja när som helst på dagen. Skift kan vara längre eller kortare än standarden 8 timmar, beroende på företagets planeringsbehov.
$config[code] not foundTaxiförare förväntas ofta ha en enhetlig uniform under arbetet. Det är också en bra idé för förare att ägna lite tid på morgonen för att behålla ett snyggt personligt utseende.
Tjäna pengar
Medan vissa taxichaufförer anställs av företag på en timlön (med företaget att samla alla taxaförsatser vid slutet av dagen), är industristandarden för förare att arbeta som oberoende entreprenörer. Oberoende taxichaufförer betalar en hyreskostnad till företaget för varje skift som de arbetar, behåll alla taxibilar och tips som de får från passagerarna. I gengäld kommer bolaget att skicka uppdrag till förare baserat på samtal från kunder som begär rider. Denna avsändning sker via en radio som varje förare har i sin eller hennes hytt.
Leasingavtalet kan vara en välsignelse eller förbannelse för en förare, beroende på hur mycket affär det finns på en given dag. En upptagen dag kan ge stora vinster, medan en långsam dag kan vara en dag där en förare måste betala företaget till jobbet. Därför tillbringar en taxichaufför sin dag hoppas på många körningar och långa körningar och har tillstånd att spendera tid mellan sändningar som söker flaggpriser - passagerare som fysiskt signalerar till en passande taxi för pickup i stället för att ringa in för en åktur.
Dagens video
Bragt till dig av Sapling Brought to you by SaplingTar passagerare
När en förare faktiskt tar en passagerare, tjänar han pengar från en basladdning och sedan kör en meter för längden på ritten. Denna mätare mäter antalet miles bilen körs och tar ut en hastighet per bråkdel av en mil. Om bilen är fångad i trafiken har vissa hytter mätare som växlar till en tidsbestämd laddning snarare än en avståndsavgift. Leasingförare kan välja att stänga av en mätare tidigt för en biljettpris, eftersom pengarna betalas till dem.
En taxichaufför måste ha en god förståelse för lokal geografi och ha utmärkta navigeringsförmåga. Det är också till hjälp om han kan tillbringa en del av tiden som gör en trevlig samtal med passagerarna.
Koder, föreskrifter och skivor
En taxichaufför måste följa en serie koder och föreskrifter under hans dag, samt följa vissa lagringspraxis. Koderna inkluderar kommunikationskoder (siffror) som talas till sändningsagenterna för att indikera vissa situationer, som att ta en körning, badrumsavbrott, fri för körning och slutförd skift.
Reglerna måste följas med beteende med passagerare, laddningspassagerare och trafik- och säkerhetshänsyn.
I slutet av dagen måste föraren sätta in en rekord av hans dag, inklusive information om hur många passagerare han hade, var han körde och vilka avgifter som debiterades. Taxibolaget använder denna information för att fatta beslut om hur de fortsätter att bedriva sin verksamhet, till exempel att bestämma hur många hytter som ska köras i vissa områden vid vissa tillfällen och huruvida fler förare ska ingås eller inte.
