Olika karriärmöjligheter finns tillgängliga inom transportområdet. Från vattenvägar till järnvägar till luftvägar har amerikanerna alltid haft en fascination med masstransitationssystem. Stigningen av den amerikanska järnvägen i mitten av 1800-talet revolutionerade transportbranschen, liksom flygningen i början av 1900-talet. Med tiden, som båda blev integrerade i Amerikas transportsystem, ökade antalet karriärer i branschen väsentligt.
$config[code] not foundJärnvägstransporter
Den amerikanska arbetsbyråns arbetsstatistik (BLS) planerar en genomsnittlig sysselsättningstillväxt inom järnvägstransporter fram till 2018. Trots den genomsnittliga tillväxten anser BLS att sysselsättningsperspektivet för kvalificerade sökande kommer att vara bra för att antalet arbetare som förväntas gå i pension ska öppnas många möjligheter. De två mest framträdande positionerna inom järnvägsindustrin är tågledaren och ingenjören. Minimikvalificeringen att arbeta i dessa positioner är en gymnasieutbildning. Många ledare och ingenjörer får mest av sin erfarenhet genom praktisk träning, men de måste vanligtvis fullgöra den formella träningen från järnvägen. De måste också få en federal licens. Enligt BLS-statistiken var median timlön för järnvägsledare 25,40 dollar per timme per maj 2008; Lokomotiv ingenjörer gjorde $ 22,54 per timme.
Vattentransporter
Olika karriärmöjligheter finns inom vattentransportområdet. Fartygsföretagen anses generellt som de mest framträdande siffrorna inom vattentransportindustrin. Andra positioner inkluderar däckkompisar eller officerare, flodbåtsledare, däckhandlare och sjömän och skeppsingenjörer. Det förväntas att antalet arbetstillfällen inom denna bransch kommer att växa med 15 procent år 2018, enligt BLS-prognoser. Utbildningen varierar beroende på position. Deckhands och skyttkamrater får vanligtvis mycket grundläggande träning som bara håller på några dagar. Ingenjörer och däckofficer måste göra en undersökning, som vanligtvis följer en formell träningsklass och tusentals timmar av praktisk träning. De måste också få ett godkännande från U.S. Coast Guard. Med tiden kan ingenjörer och däckofficer äntligen bli fartygs kaptener. Enligt BLS var medianårslön för ingenjörer, däckofficer och skeppsbefälhavare 61,960 dollar per maj 2008.
Dagens video
Bragt till dig av Sapling Brought to you by SaplingFlygtransporter
Medan det finns många karriärmöjligheter inom flygtransportbranschen, är det mest framträdande av flygpiloter och flygledare. Jobbtillväxten inom båda dessa områden förväntas vara fortsatt genomsnittlig jämfört med alla andra industrier fram till 2018. Omfattande utbildning krävs för att bli pilot. De flesta flygbolag har gjort en högskoleexamen minimikravet för anställning. Piloter får omfattande utbildning antingen i militären eller genom FAA-certifierad instruktion. Enligt BLS var median årslön för piloter 111,680 dollar per maj 2008. Olika banor leder till en flygtrafikledares position. Militär erfarenhet erbjuder en väg, medan formell utbildning genom ett FAA-godkänt program är en annan.Vissa människor blir flygledare genom en kombination av arbetslivserfarenhet och utbildning. Flygledare flyger direkt och håller dem säkra genom att se till att de är ett säkert avstånd från varandra. Flygledare fick en median årslön på $ 111.870 per maj 2008, enligt BLS.
2016 Löninformation för flygtrafiktjänstemän
Flygledare tjänat en median årslön på $ 122.410 år 2016, enligt U.S. Bureau of Labor Statistics. I den låga delen fick flygledare en 25: e percentil lön på 84 730 dollar, vilket innebär att 75 procent tjänade mer än detta belopp. Den 75: e percentilen lön är $ 149.230, vilket betyder 25 procent tjäna mer. I 2016 var 24 900 personer anställda i USA som flygledare.
