Pocketbikes och Pit Bikes - En Red Hot Trend

Redaktörens anteckning: Vi är mycket glada att presentera en annan artikel av gästekspert John Wyckoff. Han profilerar en rödhårig trend som påverkar motorcykelhandlare idag: pocketbikes och gropcyklar.

Av John Wyckoff

$config[code] not found

Det började när racers började få små 50cc cyklar att komma runt i groparna. De flesta var Honda minibikes. Snart blev de racers, de började utmana varandra. Efter ett tag började de att ändra cyklarna genom att ändra upphängningen. Trots allt var dessa cyklar utformade för barn under 100 pund. Därefter modifierade de motorerna för att producera mer vridmoment och hästkraft.

De europeiska tillverkarna har alltid varit ledare när det gällde racerutrustning. De började producera state-of-the-art pit cyklar. Dessa cyklar kunde rida av en 250-pund ryttare. Racing skivbromsar, högrevvingande motorer, justerbara gafflar och rakvalitets swingarmar drev snart priserna till flera tusen dollar.

Ange de kinesiska tillverkarna. Att inte veta historien eller marknaden, de producerar 50cc minibikes för barn. De kosmetika som de införlivade gör att dessa pocketbikes ser ut som krympade road racers.

Även om de är två olika marknadsnischer, används namnen "pocketbike" och "pit bike" ofta för att beskriva båda marknaderna omväxlande.

Franchised motorcykel återförsäljare som är i racing säljer ofta gropcyklar. Deras racingkunder är kunniga och vet vad de vill ha. Dessa återförsäljare står ofta bakom kulisserna när man främjar gropcykelrace. De är roliga att titta på, roligare att delta i och mycket säkrare när det gäller att "gå i snabb takt", eftersom hastigheterna är lägre och avståndet till marken mindre.

Många av de stora lådahandlarna säljer pocketbikes även om det finns juridiska konsekvenser. De kinesiska tillverkarna har sällan de nödvändiga försäkringsvillkoren för att skydda återförsäljaren eller konsumenten.

Det finns en skillnad mellan en utbildad racer med sin gropcykel och ett utbildat 8-årigt barn som leker med sin pocketbike.

Om marknaden fortsätter att växa, som jag misstänker att det kommer, kommer regeringen snart att märka och försöka upprätta lagar som reglerar användningen av både pocketbikes och gropcyklar i händerna på barn.

* * * * *

John Wyckoff är en sann guru från motorcykelindustrin. En eftertraktad talare vid motorcykelhändelser och ofta bidragare till motorcykelpressen, han är grundaren av Intersport Fashions West. Han är expert på motorcykelbranschen och återförsäljare och är känd för att ha fingret på motorcykelens puls. Han är författaren till Mind Your Own Business, 2: a upplagan: Den fullständiga guiden till lönsamma Powersports Dealerships.

Gilla den här artikeln? Läs mer av John Wyckoff:

Powersports Industry Trends för 2005

Hur Harley Davidson förlorade sin "coola"

2 kommentarer ▼