Att tjäna ett privatpilot ger möjlighet att skaffa sig en ny färdighet och friheten att utforska den "vilda blåen". Piloter som får ett kommersiellt pilotkort kan komma in på en utmanande, intressant och lukrativ karriärväg. Gulfstream IV-piloter flyger världens mest kända affärsflygplan. Alla piloter som flyger passagerare eller frakt hyra krävs av Federal Aviation Administration (FAA) för att hålla en befintlig kommersiell pilot licens. Gulfstream IV-pilotlönerna är beroende av arbetsgivaren, timmar av betald flygtid, geografiskt läge och licensnivå.
$config[code] not foundInkomst
Arbetsgruppen för arbetsstatistik (BLS) Occupational Outlook Handbook 2010-11 Utgåva lönekalkyldata visar median årslön för kommersiella piloter, från maj 2008 var $ 65,340. Kommersiella piloter i de lägsta 10 procent av flygare tjänat mindre än 32 020 dollar. Piloter i högst 10 procent tjänade mer än $ 129.580. Typiska företagsförmånspaket inkluderar medicinsk, dental, handikapp, vision och livförsäkring. Piloter kan också ha avtal som erbjuder övertid och semesterlön, boende, mat, resa per dag och en 401 (K) plan. Lönundersökningsdata visar att från och med juni 2011 betalas tjänstemän i Gulfstream IV i genomsnitt $ 10 000 per månad. Gulfstream IV-piloter, som arbetar som oberoende entreprenörer, är genomsnittliga $ 800 per timmes flygtid.
Arbetsbeskrivning
Gulfstream IV-piloter kan arbeta flexibla timmar, i samtal eller flygplan med regelbunden flygplan. Många arbetar för privata företag, transporterar chefer, personal och frakt till platser runt om i världen. Gulfstream-piloter som har certifierad flyginstruktör (CFI) -licens och har 3.000 eller fler timmar av flygtid får företräde vid anställning och högsta lön.
Dagens video
Bragt till dig av Sapling Brought to you by Saplingkvalifikationer
För att få en kommersiell pilot licens måste kandidater vara i topp fysisk skick och ge en strikt fysisk undersökning som administreras av en FAA-godkänd läkare eller vårdgivare. Utmärkt hörsel, 20/20 syn (med eller utan korrigeringslins), reflexer och samordning är en integrerad del av en pilots uppdrag. En pilot får inte ha några psykiska eller fysiska handikapp som kan försämra funktionen. Överlägsen kommunikationsförmåga, både skriftlig och muntlig, krävs.
Utbildning och licensiering
Majoriteten av piloter i USA mottog flygträning medan de tjänstgjorde i militären. Andra deltog i en godkänd FAA flygskola. Det finns mer än 600 godkända skolor över hela landet. Majoriteten av kommersiella piloter har en magisterexamen inom flygteknik, flygteknik eller aerodynamik. Flygare med lång erfarenhet, utbildningsresultat och fördjupningsnivåer har fler möjligheter till karriärutveckling och ökat resultat.
