Flygpediatörer tillhandahåller akut medicinsk hjälp till patienter som transporteras till en medicinsk anläggning som kan ge dem nödvändig behandling. Dessa patienter är ofta i det mest kritiska tillståndet, testa eventuella paramedicinska färdigheter. Dessutom lägger flygens realiteter till ett lager av komplexitet och risk för livet för en flygparamediker. Det tar allvarlig skicklighet och engagemang att bli en flygparamediker, och en bra bit av tur.
$config[code] not foundKonkurrens
Den internationella föreningen för flygparamediker uppskattar att USA har cirka 1 200 flygparamedici och att varje arbetsöppning drar cirka 250 ansökningar. För att vara konkurrenskraftig behöver du en kandidatexamen. IAFP rekommenderar också att du är uppdaterad om den senaste forskningen och litteraturen inom paramedicinska och att du kan visa självständighet, raffinerade diplomatiska färdigheter och en sund beslutsförmåga.
Utbildningskvalifikationer
Utöver din allmänna gymnasium och högskoleutbildning måste du genomgå paramedicinsk träning. Det tar vanligtvis en till två år, enligt presidiet för arbetsstatistik. Ett certifierat träningsprogram innehåller anvisning i anatomi och fysiologi, akuta medicinska färdigheter och folkhälsa. Efteråt rekommenderar IAFP att du uppskattar flera års erfarenhet som paramediker i en hektisk akutmedicinsk service miljö, särskilt ett akutmottagningsrum eller sjukvårdssystem.
Dagens video
Bragt till dig av Sapling Brought to you by SaplingLicens och Certifiering
För att bli en flygpediatiker måste du först vara en licensierad paramediker registrerad både nationellt och i ditt tillstånd. Alla 50 stater kräver licens. Du kommer att kunna få din licens efter att ha slutfört ett ackrediterat paramedicinskt träningsprogram. För att bli en flygpediatiker rekommenderar IAFP också certifiering vid kardiopulmonell återupplivning, avancerat livsstöd för barn, barns avancerat livsstöd och internationellt livsstöd för trauma eller livsstil för trahospital.
Speciella krav
Livet hos en flygande paramediker bär risker som andra paramediker inte sannolikt kommer att möta. Du måste vara motståndskraftig mot rörelsesjuka och oförskräckta för höjder. Du måste vara stabil och varning i ett fordon som rör sig inte bara i en dimension, utan tre. Du måste kunna ansluta dig till de högljudda ljuden från helikoptermotorerna och hantera avgasutsläppen från fordonets funktion.
