Amerikanska lastbilar är ansvariga för 71% av all godstrafik i USA. Trucking.org rapporter var där uppe över 50.000 ofyllda jobb i branschen 2017 ensam. Small Business Trends talade med Brian Fielkow, VD för Jetco Delivery, om vad han ser som lösningarna till detta kritiska, vidhängande gap.
"Lastbilindustrin är markerad med en genomsnittlig förareomsättningshastighet på 100% varje år," säger Fielkow. "Det är väldigt svårt att bygga en servicemodell och kultur med dessa typer av nummer."
$config[code] not foundTruck Driver Shortage Solutions
Ändra betalningsstruktur för drivrutiner
Han fortsätter med att säga att chaufförer som en grupp är underbetalda och deras löner inte har hållit de vanliga riktmärkenna som levnadskostnader. Det finns andra inkonsekvenser som det faktum att vissa förare betalas av milen - bra om du kör genom Montana men inte så mycket när du är en förare som levererar laster i NYC, Chicago eller Houston där du inte kan räcka upp milen.
Fielkow sammanfattade problemen med den här allvarliga industrin på detta sätt.
"Vad vi behöver göra är att attackera de gamla kompensationsmodellerna", säger han och föreslår att genomförandet av miniminivåer och / eller en timlön kan stoppa föraren.
Sök sätt att hantera fluktuerande efterfrågan
"Du kan fortfarande betala förare på variabla faktorer som per mil eller procent av belastningen, men du måste ha minimikrav på plats så att förare vet att de ska ta hem minst en viss mängd varje vecka."
Medan Fielkow påpekar att arbetsgivarna behöver genomföra dessa förändringar, erkänner han att det kan vara ett uppförsbacke i en bransch där efterfrågan fluktuerar ofta.
Har Kandidat Samtal med Kunder
"Allting innebär uppriktiga samtal med dina kunder eftersom du inte kan ändra förarens kompensation utan att ändra priser", säger han att lägga till en annan del av problemet ligger i att branschen är så fragmenterad.
Allt leder ner samma väg till vad Fielkow kallar en förarekapacitetsfråga. Om industrin inte löser detta kommer varor inte att komma på marknaden.
Förbättra arbetskulturen
Jetco Delivery har satt Fielkows ord till handling. De har ökat lönerna och haft nödvändiga konversationer med kunderna. Medan pengar är en viktig faktor över hela linjen, vet Fielkow att det inte är allting. Därför har hans företag också genomfört andra förändringar som syftar till att främja långsiktiga relationer med truckers genom att främja en mer engagerande miljö för dem.
Han kallar de företag som vill göra dessa förändringar "Shippers of Choice." För att vara en av dessa innovatörer har han implementerat några andra ändringar i Jetco som andra företag skulle kunna bra att efterlikna. Dessa är centrerade runt arbetskulturen som tillhandahålls.
Förbättra ombordstigning av nya anställningar
Ett frukostmötet med nya anställningar är ett av de sätt som Jetco strävar efter att vrida uppringningen på en hälsosam arbetsplats. Det ger nya chaufförer chansen att checka in med ledningen efter några månader på jobbet.
Det finns andra incitament som en förarekommitté och ett fokus på att förstå skillnaderna mellan integration och orientering. Fielkow säger dock att en av de viktigaste fördelarna som hans företag erbjuder är minst strukturerad.
"Den viktigaste aspekten är att se till att du lyssnar på ditt folk, att chefer gör saker som att se till att ha den kaffen innan någon lämnar dagen", säger han.
Bild: Jetco Leverans
1
