Avioniktekniker behöver inte licensieras eller certifieras för att testa luftfartygsinstrument, montera komponenter, reparera felaktiga bitar eller installera programvara och instrumentpaneler. Några söker dock valfria certifieringar via National Center for Aerospace and Transportation Technologies eller via en ackrediterad reparationsstation. De som specialiserar sig i kommunikationsutrustning kan få en General Radiotelephone Operators License som utfärdats av Federal Communications Commission och låter dem arbeta självständigt eller att övervaka andra på jobbet.
$config[code] not foundUppfylla de grundläggande kraven
GROL-referensen erkänner avioniktekniker som självständigt kan fixa radar, transpondrar och radio i moderna flygplan, och som kan övervaka olicensierade tekniker som utför reparationer. Det finns inga formella utbildningskrav, och kandidaterna behöver inte delta i Avionics Technician School. Kandidater måste dock vara lagliga medborgare i USA eller de måste bevisa att de har tillstånd att arbeta i landet. Enligt FCC måste kandidater också kunna sända och ta emot talade meddelanden på engelska.
Pass de skriftliga testen
Den första GROL-examen omfattar allmänna radiolagar och verksamhetspraxis som FCC anser innehåll som alla maritima radiooperatörer borde känna till. Kandidaten måste svara korrekt 18 av 24 testfrågor för att klara sig. Den andra delen av provet fokuserar på elektronikkunskap som är nödvändig för att reparera, modifiera och underhålla radiomottagare och sändare, inklusive antenner och matningslinjer, signaler och utsläpp, kretskomponenter och praktiska kretsar.Den andra tentamen består av 100 frågor och kräver 75 korrekta svar att passera.
Dagens video
Bragt till dig av Sapling Brought to you by SaplingSkicka licensformuläret
Den kommersiella operatörsexamen examenschefen utfärdar bevis för godkänd godkännande till framgångsrika kandidater. Vissa COLEMs erbjuder en arkiveringstjänst, där de elektroniskt arkiverar certifieringar med FCC på uppdrag av framgångsrika kandidater. De ursprungliga certifieringarna måste lämnas in tillsammans med FCC-formuläret 605 för att få GROL-licensen. FCC noterar att blanketterna kan fyllas i och skickas elektroniskt eller skrivas ut och skickas in. Enligt FCC utfärdas GROL-licensen för innehavarens livstid utan krav på underhåll eller förnyelse.
Förbättringsmöjligheter
GROL-referensen kan hjälpa flygteknikerna att gå vidare till övervaknings eller ledande befattningar. Extra utbildning i ledning eller företag kan hjälpa tekniker som vill ha en underhållsanläggning. US Bureau of Labor Statistics rapporterar att sysselsättningen för avionics techs förväntas stiga 3% från 2012 till 2022, vilket ligger under den 11% prognostiserade tillväxttakten för alla yrken. Kandidater som har en kandidatexamen kan ha en fördel att komma in på fältet och gå upp på arbetsplatsen.
2016 Löninformation för mekanik och tekniker för flygplan och avionikutrustning
Mekaniker och tekniker för flygplans- och flygelektronik förtjänar en median årslön på $ 60.230 i 2016, enligt U.S. Bureau of Labor Statistics. I den låga delen tjänade mekaniker och tekniker för flygplan och flygelektronik en 25-procents lön på 48.370 dollar, vilket innebär att 75 procent tjänade mer än detta belopp. Den 75: e percentilen lön är $ 73.680, vilket innebär att 25 procent tjänar mer. I 2016 var 149 500 personer anställda i USA som mekanik och tekniker för luftfartyg och flygteknik.
