Fleetägare i alla branscher är villiga att ge hållbar teknik en chans, men några viktiga hinder för att detta ska ske kvarstår. När det gäller elbilar, får tillgången till begränsad produkt, höga inköpspriser och otillräckliga laddningsanläggningar komma iväg.
En UPS- och GreenBiz-rapport med titeln "Curve Ahead: Future of Fleet Electrification" tittar på de motivationer och hinder som industriledare möter när de antar elbilar som en del av sin flotta.
$config[code] not foundÄven om studien tittar på företag med stora flottor, väntar samma utmaningar också på småföretag. Detta gäller särskilt när det gäller det höga inköpspriset på elbilar.
Scott Phillippi, senioransvarig för underhåll av motorfordon, säger: "Utmaningarna med kostnader och infrastrukturkrav kan vara skrämmande, men vi har börjat se lösningar framstå."
Phillippi tillägger, "Affärssaken kombinerat med ökad preferens för EV från städer och nationella regeringar kommer att hjälpa oss att nå en tipppunkt till storskalig EV-flottans adoption."
Bottom line: Fleetägare är villiga att göra investeringen för att minska växthusgaser, spara pengar och möta framtida miljöstandarder.
Växthusgaser
Enligt United States Environmental Protection Agency (EPA) är transport de största källorna till utsläpp av växthusgaser från mänskliga aktiviteter i USA.
Transporten svarade för 28,5% av utsläppen av växthusgaser 2016, med elproduktion i andra delen på 28,4%. En ytterligare uppdelning av uppgifterna avslöjar lätta fordon och medelstora och tunga lastbilar stod för 60 och 23 procent av källa för utsläpp av växthusgaser, vilket är 83 procent av den totala transportsektorn.
Studieresultat
Den stora majoriteten eller 80% av de undersökta företagen för studien sa hållbarhet och miljömål var en högsta motivation för att gå elektriskt. Luftkvaliteten och trafikstockningar var de två främsta frågorna som berörde respondenterna som kom in på 58 respektive 53%.
Ytterligare motiv för 64% av respondenterna innebar att spara på bränsle och underhållskostnader, eftersom elbilar har mindre underhåll än traditionella förbränningsmotorer.
När det gäller utmaningarna säger 55% av företagen att det första inköpet är det största hindret. Detta följdes av den infrastruktur som behövdes för att hålla fordonet laddade och löpande.
Fyrtiofem procent ansåg att det inte fanns en otillräcklig laddningsinfrastruktur på plats, medan 92% echoed samma problem genom att ange att deras anläggning inte är mycket välutrustad för kommersiell laddning.
Företagenas vilja att bli mer hållbar markeras av det faktum att 70% samarbetar med leverantörer för att möta dessa utmaningar.
Övervinna utmaningarna
Enligt branschexperter är nyckeln liten. Fleetoperatörer behöver inte ersätta alla sina fordon med elektriska eller alternativa energikällor på en gång.
För att mildra det ursprungliga köpeskillingen, föreslår rapporten att företag kan börja med att hyra elbilar. Operatörerna måste också ta hänsyn till fordonsanvändning, fördelning av flottan, elkostnad och tillgång till laddningsinfrastruktur.
För små operatörer i tätorter kan elbilar göra bra eftersom fordonen inte behöver vara stora och laddstationer är lättillgängliga. Målet är att göra stegvisa förändringar eftersom priset på tekniken blir överkomligt och infrastrukturen är tillgänglig på flera platser.
Du kan ladda ner hela rapporten här (PDF)
Bild: UPS & EPA
1
