I en telefonsamtal med Mexikos president Enrique Peña Nieto meddelade USA: s president Donald Trump ett avtal om att revidera Nordafrika frihandelsavtalet (NAFTA).
Ett reviderat NAFTA-avtal
Small Business & Entrepreneurship Council (SBE Council) var snabbt påpekade positiva överenskommelsen och de återstående utmaningarna, bland annat genom att få Kanada in som en del av ett trilateralt avtal.
$config[code] not foundEnligt SBE-rådet dominerar små och medelstora företag handel med Mexiko och Kanada. Och medan det 25-åriga NAFTA-avtalet med Mexiko förbättras är det mer än välkomnat, det blir så mycket bättre med de tre länderna, särskilt för småföretag.
I ett uttalande om det nya avtalet betonade SBE rådets VD och koncernchef Karen Kerrigan att det finns verkligheten av verksamheten under det 21: a århundradet, vilket måste åtgärdas genom modernisering av NAFTA.
"Det finns positiva effekter som immateriella skydd och moderna regler som styr digital handel - och vad kan vara utmaningar som komplexa innehållskrav och arbets- / löneregler som kan öka kostnaderna för småföretag och ställa prejudikat för andra handelsavtal, Säger Kerrigan.
När det gäller president Trump vill han först ta bort eventuella negativa konnotationer i samband med NAFTA innan han flyttar vidare till det nya avtalet genom att byta namn. I en video som publicerades på den officiella White House webbplatsen sa Trump: "Vi kommer att kalla det Förenta staterna-Mexiko handelsavtalet."
Ansträngningar för att omarbeta NAFTA började för ett år sedan och en av de mer anmärkningsvärda förändringarna som tar tag i rubriker har att göra med tillverkade delar inom bilindustrin. Förflyttning framåt kommer 75% av fordonsinnehållet att produceras inom handelsblocket, vilket stiger från 62,5% som för närvarande krävs.
Dessutom måste 40 till 45 procent av de tillverkade föremålen göras av arbetare som tjänar minst 16 dollar per timme.
Detta är viktigt för småföretag eftersom enligt den amerikanska bilindustrins rapport (AAPC) (PDF) år 2017 utgör de en stor andel av industrin.
AAPC säger att det finns mer än 5 600 billeverantörer i USA och cirka två tredjedelar av varje fordons delar tillverkas av leverantörer.
Insistera på att antalet producerade delar kommer från blocket driver ut delmakare i Kina och andra länder med lägre löner och oreglerade arbetslagar.
Det här är bara ett exempel på hur ett bättre förhandlat handelsavtal kan leverera för småföretag genom att hålla tillverkningstillfällen i USA och Mexiko, och så småningom Kanada.
Värdet av Kanada och Mexiko
Kanada och Mexiko är den näst största och tredje största handelspartnern med respektive USA. Enligt amerikanska handelsrepresentantens kontor uppgick USA: s varor och tjänster till Kanada till att uppskatta 673,1 miljarder dollar år 2017, med ett underskott på 17,1 miljarder dollar.
När det gäller Mexiko uppgick amerikanska varor och tjänster till cirka 615,9 miljarder dollar år 2017 med ett underskott på 71 miljarder dollar.
Det räcker med att säga att dessa två länder är extremt viktiga för den amerikanska ekonomin eftersom de också står för miljontals jobb i landet.
För att uttrycka det i sammanhang är Kina den första handelspartnern, men underskottet är en hel del 375 miljoner dollar.
Bild: Whitehouse.gov
Kommentar ▼
