Många av företagen och nybörjare som arbetar med autonom fordonsteknik överväger tekniken främst för konsumentbruk. Men det finns andra möjligheter för förare utan bil.
Och dessa möjligheter kan innebära att förare utan bil sätts i direkt användning än förväntat.
Till exempel investerade Colorado bara i självkörande lastbilar som används som kraschfordon. Kraschbilar kör runt byggnadsområden för att skydda arbetarna. Så om passagerarna går in i byggzoner kan lastbilarna ta slaget snarare än arbetarna.
$config[code] not foundSjälvklart kostar dessa självkörande lastbilar mycket mer än vanliga kraschbilar. Men det finns den extra fördelen att inte behöva betala en förare. Och du behöver inte heller riskera föraren i den situationen.
Att använda autonom fordonsteknik för kraschbilar ger en hel del mening. Det sänker sannolikheten för allvarliga skador och dödsfall. Och det gör att tekniken kan användas tidigare än förväntat. Eftersom lastbilerna inte kommer att köra runt upptagen stadsdelar eller motorvägar - bara byggzoner - finns det inte så mycket risk och testning inblandad.
Potentiella användningsområden för autonoma fordon
I grund och botten visar denna situation att det finns ännu fler möjligheter för denna typ av teknik än många företag och individer som inledningsvis ansetts. Och de företag som tar sig till de extra möjligheterna kan hitta bra nya användningsområden för allt sitt hårda arbete.
Knappfoto via Shutterstock
